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疫情下中德汽车业加强交流促转型

  2021-09-30 作者:亚博app买球
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新华社佛罗伦萨10月17日电 详细说明:中德汽车行业在疫情期间加强沟通交流 推动转型发展 此次大会第二次会议此前以视频方式召开。围绕新冠疫情下的中德汽车产业链协同、商用车智能系统、氢能汽车发展趋势等话题,中德权威汽车专家进行了广泛深入的交流。

近年来,领域转型发展的阵痛加上新冠疫情的冲击,给全球汽车产业链带来了挑战。对于以汽车为主、进出口为主的德国来说,中国销售市场的快速复苏显得尤为重要。

例如,2020年前九个月,奔驰的全球销量。奔驰-新奔驰新能源客车同比下降10.2%。

其中,欧洲和国外市场的销售额分别下降了20.9%和12.2%,而中国销售市场的销售额则乘势而上,销量增长了8.3%。中国驻德国大使馆商务处处长王卫东。�会上表示,新冠疫情下,中国成为德国汽车企业唯一增加的海外销售市场,体现了开放和多元化合作抵御全球风险的必要性。

杜伊斯堡-埃森大学汽车研究所所长费迪南德·杜登霍夫强调,疫情导致全球汽车市场疲软,公司总销量大幅下滑。“随着疫情的操纵,需要扩大世界各国之间的合作范围,以弥补疫情造成的损害和。完成疫情后的快速发展趋势。”杜登霍夫表示,德中汽车产业链高度多元化。

在企业战略转型层面,德国汽车企业必须是中国的合作伙伴。“特别是在5G行业,德国必须合作与华为全球领先的经销商合作。”他还表示,全球汽车企业广泛遭遇大气污染监管,中国新能源技术汽车发展趋势引领世界。

中国服务承诺到2060年加倍努力完成碳中和,潜力有希望中国新能源技术汽车发展趋势。这一步放开后,德国汽车企业应该抓住机遇,扩大与中国企业的合作。德国梅赛德斯-奔驰-新梅赛德斯-奔驰商用车加工厂经理Ingo Etischer表示,改善全球。

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协作是全新奔驰商用车自始至终的发展趋势中最重要的部分。在完成未来零排放交通、低碳环保、智能生产等行业的新技术应用和新产品开发方面,“推动德中合作一直是大家工作的重点。”本次大会关注了中国汽车企业在氢燃料电池应用方面的领先工作经验。

北京汽车工业投资有限公司欧洲子公司经理李辉详细介绍,北汽福田是国内第一家逐步开发氢电池商用车的企业。累计交付氢电池乘用车200余辆。

乘用车总运营里程超过430万公里。李辉觉得三个“重复”还需要改进a。

氢电池汽车的商业化水平——技术壁垒、成本壁垒、运营模式壁垒。此外,氢燃料商用车。要进入销售市场快速提升、全产业链快速提升的新的历史机遇期。

他表示,北汽福田将以2022年北京冬奥会为切入点,以商用车为切入点,统筹氢燃料电池产业链各环节,在具有地理优势和应用需求的地区推进示范运营,与世界上所有国家。产业链合作伙伴将共同打造氢电池商用车自主创新产业集群。

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中德汽车交流会起源于2017年,由中国商务部项目投资促进局主办。o 2020年交流会将召开会议,100余名专业人士参与交流。编制:袁晶晶。


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